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揭秘:今年双11,德邦快递如何“干票大的”?

揭秘:今年双11,德邦快递如何“干票大的”?

电商中国()10月27日消息,兵马未动,粮草先行。一年一度的双11大促即将到来,作为最重要的保障力量,快递企业正在为这场年度大考做足准备。德邦快递自然也不例外,深耕大件快递业务的它又有些许不同。

据物流指闻了解,为备战2020年双十一,德邦快递8月份就成立了双十一项目组,并设立了收入落地推动、效率体验推动、快递市场、零担市场等共计24个战区模块,从场地、人员、车辆等方面进行全方位的准备。为保障双十一期间货物的及时运转,德邦快递还从收、运、转、派四个方面制定相关策略。

收:价值取向、分级管理,对客户的价值进行区分,针对不同价值的客户匹配定制化交付和维护策略。

运:线路拉直、循环发车,原需经过几个外场中转的,减少经过外场个数,采取直发模式,并根据场景增设发车数量,循环发车。

转:人、场、设风险防控,针对货量预测,对人员、场站、设备提前进行风险防范,提前部署转运资源。

派:弹性1+X、推广夜派,实施1+X激励保障方案,放权事业部自主制定覆盖范围和激励标准,补充高峰期弹性人力资源,快进快出,提效降本。

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德邦快递内部人士透露,通过种种双十一保障措施,德邦快递将让用户“收大件如收小件”一般轻松,双11购买大件商品,将和小件一样按时按需到达,消费者可以很直接地感受到,德邦快递转型快递之后深耕多年的服务能力。

客观说,这样一个目标十分难得。相比于小件快递,大件快递商品价值高、破损率高、操作难、服务链条长,对各环节操作要求更高。比如中转,由于货物体积大、奇异货多等原因,大件快递在应用自动化分拣设备难度更大;再比如派送,同样因为商品特性原因,一般快递公司通常都会先派送小件,大件位于“最后派发”的“被歧视”地位。

德邦快递提出前述目标底气何在?今年双十一,它又如何“运好大的”、“干票大的”?物流指闻根据相关资料,一文梳理德邦快递的“军备力量”。

拼速度:运力再升级,引入特殊车型

双11物流快递战,是速度战。

要保障速度,就需要运力支撑。事实上,虽然德邦快递的双十一项目组成立于8月,但其运力提升却已早早开始。

6月,德邦快递与沃尔沃卡车举行新车交接仪式,450辆沃尔沃FM牵引车交车。

8月,德邦快递与一汽解放举行新车交接仪式,近800辆载货车交付。

……

值得一提的是,除了能提升运力,这些新车也有一些新特性。

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比如沃尔沃FM系列牵引车,其满载货量可达27吨,相比普通货车,运力提升12%,时效提升10%。在试车后,德邦快递的一位司机表示,“相比以前的车辆,这批沃尔沃牵引车在设计上做了很多改进,更加智能化、人性化。”

解放J6L大方量载货车也一样,作为德邦快递根据行业需求定制的个性化专属产品,这批车辆的发动机和底盘承载力都进行了优化升级,载货上更具优势,也能跑得更快。

除此之外,物流指闻还了解到,德邦快递在现有运力的基础上,以保证用车峰值时车辆充足。这一系列举措,意味着快递运输时效和载货量将得到有效提升,当然也将为德邦快递改善快递客户服务体验提供充分保障。

拼科技:全链条提升专业能力

双11快递战,也是科技战。

物流指闻了解到,除了积极引进多项领先科技,近几年,德邦快递每年都会拿出2%的营收用于技术提升。如今,在科技方面,其也积累了一系列专业的“硬实力”,举几个例子:

1.大数据预测货量

据介绍,为保证双十一期间正常运行,通过最新的大数据分析系统,德邦快递可以做到实时预测货量,并分析预测末端所有网点的承载情况及后端派送情况。对于存在超载风险的门店,将采取利用附近空地、周边部门分流、开辟临时场地资源等措施应对。针对双十一期间可能出现的货物量激增现象,德邦快递将利用数据系统的分析预测,提前大规模新建与扩建网点和转运场,对现有的场地设施进行合理的货区调整增加中转场场能,提升转运车辆周转频率和快件流通速度,尽可能避免双十一爆仓和延时。

2.智能车载称重设备

在一线,货车接货时,称重是极其繁琐的一个步骤。据悉,德邦快递已在五大枢纽中心安装数百台车载称重设备。通过这一设备,快递员能够根据货柜内的车载传感器结合数据模型实时输出新增货品的重量,实现大件快递员现场称重开单。该设备的最大称重可达200公斤,精准度98.7%,同时,能够节省掉返回外场复磅环节,接送货卸车时长降低30.4%。

3.真空辅助搬运设备

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